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汽车电源系统检测方法：

1、开关量输出型节气门位置传感器检测

这种传感器也叫节气门开关，里面有两组触点：怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。这两个触点是通过跟节气门联动的凸轮来控制开合的。

2、当节气门完全关闭时，怠速触点IDL会闭合。ECU（发动机控制单元）收到这个信号后，就知道发动机在怠速状态，就会按照怠速模式来控制喷油量。

3、线性可变电阻型节气门位置传感器检测

这种传感器会根据节气门开度变化，让内部电位计的电阻也跟着变，把开度大小转换成电压信号传给ECU。ECU不仅能通过电压信号知道节气门从全关到全开的每个角度变化，还能监测开度变化的速度，这样能更精准地判断发动机的工作状态。

4、怠速触点导通性检测

先把车钥匙打到关闭档，拔掉节气门位置传感器的线束插头。用万用表Ω档测量传感器连接器上的怠速触点IDL。当节气门完全关闭时，IDL和E2端子之间电阻应该是0（导通）；如果稍微打开节气门，这两个端子之间电阻应该无穷大（不导通）。如果测量结果不符合，就需要更换传感器了。

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这本书讲的是汽车电气系统的知识，包括电源、启动、照明、信号、仪表这些主要部分，还有其他一些附属设备。编书的时候主要考虑就业需求，把学生放在第一位，核心目标是培养能动手解决问题的技术人才，内容都是围绕汽车维修人员必须掌握的基本技能和素质来的。

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汽车传感器检测方法主要有三种：第一种是用仪器检测，比如故障解码仪。第二种是仪表检测，有些传感器能用万用表测阻值。第三种是换件检测法，就是换个同型号传感器试试效果。后两种重点在对比，比如先测个好的传感器数值，再测车上用的那一个，通过数值差异来判断好坏。