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正时皮带质量差或者承受的压力太大，还有皮带盘不正的话，容易出问题。具体来说：1. 正时皮带就像个中间人，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴的正时轮；2. 正时轮带动凸轮轴转动，凸轮轴上有凸起的轮子，这些凸轮会顶住小摇臂，通过皮带传递的动力形成压力，让摇臂翘起来；3. 摇臂翘起来的时候能顶开进气门，让汽油雾进入气缸，顶开排气门时就能把废气排出去；4. 当凸轮轴表面凹进去的位置（不是凸起的部分）正对小摇臂时，这时候进气门和排气门都关紧，气缸里的混合气被压缩，分电器点火，汽油燃烧产生动力。

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基本上都是质量不好或者老化的原因。正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要零件，主要作用是连接曲轴并按照一定的传动比例，确保进气排气时机准确。为啥用皮带而不是齿轮呢？因为皮带噪音小，自身形变小还容易调整。不过皮带肯定没有金属齿轮耐用，所以必须按时换新。

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正时皮带用久了不换的话会突然断掉，还有就是质量不稳定。一般开到8万公里左右就要考虑换新的了。就算你车上备着正时皮带，一旦断了自己也换不了。所以等车跑了8万公里，建议最好去换掉。正时皮带的位置在水箱风扇后面那个区域。