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现代劳恩斯跑车的质量还是挺能打的：

1、劳恩斯是现代汽车高端品牌的第一款车，打破了之前20多年一直用的前置前驱结构，改用后轮驱动。前后轴的重量分配特别均衡，转弯半径小，开起来灵活得很；

2、内饰方面，整体看着大气，做工也精细，细节处透着高级感。黑、棕、米三种颜色都挺耐看的。进口版有3.3L和3.8L的V6发动机可选，直线加速特别带劲。车速到120公里/小时并保持10秒以上，底盘会自动降15毫米，降低风阻的同时车身也更稳；

3、高速过弯的时候车身稳定性特别好。两个排量的车都是V6后驱，最大功率分别能达到190马力和206马力，扭矩也有314牛·米和359牛·米；

4、全系都用了空气悬架，既舒服又容易操控。

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[content]这车质量确实不错，外形设计特别吸睛，FR布局加上大马力引擎开起来乐趣多多。缺点就是内饰塑料感有点重，电子稳定系统介入的时候有点生硬。作为现代砸了1825亿韩元、耗时25个月打造的旗舰跑车，劳恩斯-酷派用的是豪华轿车劳恩斯的技术平台，车身尺寸4630mm×1865mm×1385mm，轴距2820mm，腰线设计走的是Z字动感路线。不仅看着帅，动力、操控和安全配置也都是顶配，驾驶体验……[详细内容]动力、操控和舒适性都在线，算得上是豪华跑车里的实力派。这车秉承了劳恩斯的运动血统，采用前置后驱布局，前后轴载荷比55:45，车身平衡性特别好，开起来灵活又稳，抓地力和刹车效果都让人满意。悬挂用的是前双叉臂加后五连杆结构，无论是直线加速还是急转弯，开起来都特别带感。

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个人觉得这车还行，劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）继承了劳恩斯（Rohens）的运动血统，用的是前置后驱的底盘结构，前后轴重量分配做到了55:45，接近完美比例，车身平衡性特别好，开起来灵活又听话，轮胎抓地力强，刹车也够狠。悬挂系统前边用双叉臂，后边是五连杆结构，不管是直线加速还是急转弯，开起来都特别带感。 目前这车是劳恩斯系列里最新的款型。