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2019款思域暂时用不着担心机油增多：1、一般来说不会出现机油增多的情况。除非缸盖垫坏了，防冻液流进发动机油路。这时候最好检查一下水箱，如果水箱里有油污，千万别再启动车子，直接拖去修理厂拆缸头；2、还有一种可能是机油消耗特别少，再加上老是短途开，每次熄火时喷进缸里的汽油没烧完，顺着活塞环漏到油底壳里。不过这种情况发生的概率几乎为零；3、还有一种可能是保养时师傅加完机油后，没等机油完全流回油底壳就直接看标尺，当时显示正常，但过段时间其他部位的机油都流回去后，就会超过上限刻度线了。

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现在基本上不会出现那种问题了。日本这边有很多针对这方面的研究项目，各个厂商的做法都差不多，就是在冷启动的瞬间让发动机进入三元催化暖机模式。这个模式特别短，大概30秒左右。在这段时间里，同一工作循环中带直喷技术的发动机至少会喷两次油。第一次是在进气行程喷，让汽油早点蒸发，这样混合气会更均匀；第二次才是压缩行程的正常喷射。

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机油增多主要是因为发动机燃烧不充分，或者冷却液漏进了机油里。具体原因有很多，比如空气滤芯被堵住；火花塞坏了导致个别缸不工作；喷油嘴喷油不均匀；气门关不严实；气缸磨损导致压力不够；用了劣质汽油；气缸垫破裂；缸套或缸盖有沙眼或裂缝等等。