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宝马新能源X3的售价在31到44万之间。首先，宝马给新车起了个新名号叫“运动休闲车”（sport activity vehicle）。意思就是说，这车偶尔能带你去郊外玩玩，但主要还是在城里开的。其次，现在这车用的都是承载式车身，独立悬架什么的，那些硬核越野车才有的实心轴、非独立悬挂这些老部件都看不到了。保守派觉得宝马这是背叛越野精神，但大多数消费者觉得这正是顺应市场需要，挺好。最后，虽然没保留越野车的所有配置，但至少还留着几个关键优点：车身够大够结实，车内空间宽敞，坐姿高视野好。宝马X3全球唯一指定润滑油供应商是壳牌。

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宝马X3把SUV的外形比例和经典创新设计结合得挺自然，看着年轻时尚又不失宝马那种硬朗的家族特征。车里能坐下5个人，后备箱空间也够大，放行李或者运动器材都不成问题，日常用起来挺方便。现在这车是宝马X3系列最新款，价格在30万到40万之间。

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[content]宝马X3是款SUV，造型挺有个性的，当初宝马就是靠它把“运动型多功能车”这个概念带火的。车上的xDrive全时四驱系统也是宝马的专利技术。我买车的时候落地价差不多34万，不过具体价格要看配置选装，不同版本差价挺大的。这车开起来底盘扎实，过弯稳，高速跑长途特别踏实。缺点就是后排中间座位凸起高，坐三个人中间的人会不舒服。油耗城市里跑的话百公里大概10个油左右，高速能降到8个油上下。保养周期一万公里一次，小保大概1500块，大保贵点但也没啥特别坑的。空间表现中规中矩，后备箱放倒座椅能扩展到1600多升，自驾游装行李够用了。内饰用料比老款扎实不少，中控屏升级到12.3英寸，车机系统支持CarPlay，但原厂导航用着还是不如手机好使。总的来说，这车适合追求驾驶乐趣又需要兼顾家用的人，缺点都是老生常谈的SUV通病，不算特别致命。