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奇骏2020款智联舒适版测评：1、这车用的是智能全模式四驱系统，司机能自己选两驱、自动或者锁止四驱模式，适应不同路况；2、平时走两驱模式能省油；自动模式会根据地面情况，把前后轮的动力在100:0到50:50之间自动调配，各种路都开得稳；3、遇到急转弯时，系统会分析你踩油门的深浅、方向盘转动幅度，进而控制发动机转速和动力分配；4、锁止四驱模式会把前后轮动力固定在50:50，这种模式适合冰雪、泥地、沙地这些复杂路况。

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奇骏用上了新的底盘和悬挂系统，后悬架改成了多连杆独立结构，比老款的连杆支柱结构开起来明显更稳。离地间隙超过20厘米，城市和乡间路面都能轻松应对，还能应付一些简单的越野路况。另外，这款车还有日产的“ZONE BODY”车身设计，把车体分成了吸能区和乘员保护区，碰撞时能最大限度吸收冲击力，保护车内乘客的安全。

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奇骏在高科技配置方面挺能打的，比如上坡辅助、陡坡缓降这些实用功能都有。还有电子差速锁（B-LSD）、防侧滑系统和车身稳定系统（VDC）。搭配日产引以为傲的Xtronic-CVT无级变速箱，开起来平顺省油。变速箱油还能终身不用换，保养成本低。