+向他提问

东风本田CR-V油电混动版的缺点：1、这套四驱系统其实有点“懒”。正常情况下它只用两个前轮跑，遇到下雨、下雪或者沙地这种容易打滑的路况，才会把动力分给后轮。虽然能应付，但相比一直四轮驱动的车型，可能在复杂路况下反应慢半拍；2、安全配置倒是挺实在，气囊、安全带这些该有的都有，特别是座椅安全系统还带预紧和限力功能，关键时刻能护住乘客，这点让人放心；3、有人说这车失去了越野车的野性，其实本田本来就没把它定位成硬派越野。不过有个槽点是方向盘太细太轻，开起来感觉像在打游戏，跟它魁梧的越野造型有点不搭调。毕竟它本质是城市SUV，越野只是兼职技能。

+向他提问

这车的做工确实有点拉胯，尤其是车门缝大得能塞进一根手指，看着就别扭。发动机舱那叫一个乱，线束和管路跟杂草似的，直接给它盖个罩子遮丑不就完事了？还有就是噪音问题，胎噪和风噪特别明显，开快了耳朵都不想听。最气人的是配的优科豪马235轮胎，听着“沙沙”响跟踩在沙堆上似的，四天开下来耳朵都快磨出茧子了。

+向他提问

高速上发动机一介入，那声音真的听着难受，光是爬个缓坡都能听见震天响，跟山呼海啸似的，简直要撕心裂肺！平时油门都不猛踩，但一上坡那动静可太难了。赶紧松油门让它慢慢溜，不然耳朵受不了。

LED大灯关不了，这点挺烦的，车漆又薄，路上飞点小石子过来，车身上就直接留疤。密封性差到离谱，虽然全球版CRV都是这样，但早上擦干净的车，到下班一摸仪表台、中控台全是灰，黑色内饰看得特别明显，这密封性真拉胯。

前排中间扶手旁边地板有个大斜坡，脚放平完全不可能，长途开下来腰酸背痛的。底下好像还藏了风管，设计的时候是不是没考虑过人坐得舒服不？