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2019款奇骏的质量确实不错，我个人挺满意的。先说外观，新车跟老款差不多，前脸改成了最新的家族式设计，进气格栅和大灯连成一体，整体看起来很协调。雾灯部分从圆的改成了方的，不过灯源还是卤素的。车身造型延续了V-Motion的风格，特别是钻石切割的大灯、外扩的轮眉和流畅的腰线，让整个车头显得很硬朗霸气。

内饰方面基本没变，主要是在舒适版基础上升级了车机系统，价格涨了2500块。重点说说升级的地方：中控屏从老款换成了9英寸大屏，中控台摸起来是软质材料，挡把周围还用了皮革包裹，手感和质感都挺不错。方向盘也改成了D型设计，握感更运动了。总的来说配置提升不算大，但关键部位的优化还是能感觉到诚意的。

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2019款奇骏分2.0和2.5两个排量的发动机。变速箱方面，除了2.0最低配车型，其他都用的是CVT8挡无级变速箱，这个变速箱能模拟7个挡位，开起来平顺，提速也稳当。跑高速的时候转速能压得比较低，这样油耗也控制得不错。至于四驱系统，2.0排量的奇骏只有顶配才有，不过这个四驱跟2.5车型用的一套智能系统，比老款2.0车型的脱困能力要强一些。

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东风日产的奇骏是款紧凑型SUV，2019款有7个版本可选，价格从18.88万到27.13万。这车前脸用的是日产家族的V-Motion设计，雾灯区域是方方正正的造型；车尾设计比较圆润，熏黑尾灯形状不规则，高位刹车灯跟后雾灯的位置也呼应得挺自然。

配置方面，2.5升版本（除了七座顶配版）都装了BOSE音响系统，听着效果挺高级。另外全系还升级了"智行 "车联网，支持语音控制、在线导航、远程监控车辆状态、24小时娱乐功能和车载WiFi这些实用功能。安全配置上，2.0升舒适版、2.0升七座舒适版和2.5升七座版都增加了倒车侧方预警和变道盲区提醒；2.5升豪华版还加了自适应巡航和自动刹车，这些主动安全配置和顶配四驱至尊版保持一致。

动力系统分2.0升和2.5升自然吸气两种，2.0升发动机最大功率110千瓦，五座版百公里油耗最低6.2升；2.5升发动机功率更高达到137千瓦，并且能选四驱系统。变速箱全系都是CVT无级变速，开起来平顺性应该不错。