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产品合格证上会标明产地，三菱株式会社生产的肯定是进口车，广汽三菱的是国产组装的。现在2019款欧蓝德分进口和国产两种：1、欧蓝德用的是2.4L排量的三菱4G64S4M发动机，16气门多点电喷。虽然这发动机比不上CRV那款带i-VTEC技术的，但人家排量大嘛；2、2.4L比CRV的2.0L确实大，不过最大功率99KW反而比CRV和帕拉丁低。扭矩倒是能到201牛米，属于中等水平；3、关键这台发动机在2500转就能爆发出最大扭矩，起步超车挺带劲，但高速再加速就差点意思了；4、不过这发动机皮实耐造，维修起来方便。隔音处理做得不错，但发动机声音还是能听见，而且机舱布局有点乱，这大概就是日系车的传统特色吧。

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重点说说动力部分吧，欧蓝德虽然还是用2.0L和2.4L这两款发动机，但发动机从进口改成了国产，这下估计让不少准备买它的人失望了吧！另外底盘方面，2019款欧蓝德调整了转向系统和悬挂，前悬挂用的是麦弗逊加后多连杆的独立悬挂结构。不过这样改的话，除非价格能降下来，发动机差距这么大，消费者可能真不太买账。

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说是国产的，但其实应该是个国产进口混搭的产物。在SUV领域里，能提供7座版本的车型不多，三菱欧蓝德绝对算个很有辨识度的存在。时隔十二年重新国产化，这次的国产欧蓝德不仅完全保留了进口版的设计，还根据国内需求做了些小调整，现在在合资7座SUV这个细分市场里，它算是独一份了。