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日产楼兰这车的发动机挺有讲究的，首先它用的是日产引以为傲的VQ35发动机，这可是台V6机器，最大功率228KW，最大扭矩327Nm。这台发动机在日产和英菲尼迪的高端车里边用得可多了，连国产天籁顶配版都用过。

其次，楼兰的VQ35DE发动机是高功率版本，马力直接飙到310匹，比海外版MURANO的265匹还猛，国产楼兰这动力数据确实吓人。

不过开楼兰的重点不在于加速多快，而是它配的CVT变速箱把310匹马力输出得特别平顺。日常开起来超舒服，再加上这台连续拿过“世界十佳发动机”大奖的发动机本身设计就牛，所以开起来特别顺心。

最绝的是怠速时，车外和车内都几乎听不到发动机声音，就算打开引擎盖也静悄悄的。跑起来的时候，那种平顺安静的感觉特别适合中老年人，油门、底盘、挡把完全不抖，车里噪音也低，开起来就是那种又稳又静的体验。

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楼兰用的那台发动机号称是“全球十佳V6”，经过重新调校后动力更强，输出更平顺，而且省油静音效果也做得不错。技术方面用了NICS可变进气系统和C-VTC连续可变气门正时技术。这里有个细节，新楼兰的混动结构设计比较特别，把电动机装在发动机和变速箱中间，跟发动机排成一条线，这样能省不少发动机舱空间。更巧妙的是电动机两边装了两个离合器，一个干式一个湿式，负责切换不同动力源和变速箱的连接。

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全新楼兰的混动版最厉害的就是它的2.5L机械增压 电动机组合了。这套动力系统其实挺简单的——一个QR25DER机械增压汽油机加上一台电动机，就这么拼在一起。不过效果可不简单，动力直接能顶上3.5L的V6自吸发动机，但油耗却比V6省不少。变速箱用的是CVT无级变速箱，型号是XTRONIC那个，平顺性和燃油经济性都不错。