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后减震器漏油的原因有几个：1、减震器内部不干净，有焊渣、铁屑这些碎屑把油封磨坏了；2、减震器工作环境太差，外面的泥沙混进去把油封磨穿了；3、油封的橡胶唇边老化了，密封不住了；4、有些车主喷底盘装甲时没遮挡减震器，装甲粘在活塞杆上，导致油封磨损漏油；5、活塞杆需要从金属管的一头伸出来，这个接口处如果密封不好，基本就是漏油的主因。

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减震器筒体表面有油渍并不一定代表漏油，判断减振器是否需要更换得看具体情况。比如减振器的型号、渗油的程度、油渍出现的位置这些因素都要考虑进去。如果只是轻微渗油的话，其实不用急着换新的。另外，减振器在正常使用过程中可能会有微量渗油，这其实是正常现象。比如前减振器这种支柱式结构，如果油膜停留在油封罩和弹簧座之间，这种情况就不用处理。但要是油渍已经流到弹簧座下方，或者渗透到弹簧支架以下，甚至出现滴油的情况，那就要赶紧换减振器了。

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怀疑减振器有问题的时候，先把车停在平坦的地面上。然后使劲按压车头或者车尾，松手后车身弹起来的次数要是2-3次以内，说明减振器正常。要是车身一直上下晃悠停不下来，大概率减振器出问题了。另外，还能用手直接推拉减振器杆，正常情况下推拉的时候应该有明显阻力，能感觉到顺畅但不松垮。要是推拉起来特别轻松或者有卡顿，可能减振器内部零件已经损坏了。检查的时候记得让减振器保持直立状态，反复推拉5-8次观察情况。