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多点电喷和直喷的区别原理：

1. 多点电喷每个气缸都有自己的喷油嘴，能根据每个气缸进气量的不同单独喷油。比如说，如果某个气缸吸进去的空气多，喷油嘴就会相应多喷点油，这样混合更均匀。

2. 每个喷油嘴的喷油时间和喷油量都是电脑（ECU）说了算。这就像有个精准的管家在控制，什么时候喷、喷多少都特别准，避免了浪费或者混合不充分的情况。

3. 缸内直喷是把喷油嘴直接塞到气缸里，燃油不用经过气门，而是由电脑直接控制喷油时间、压力和喷油量。这样燃油能更直接地进到燃烧室，理论上燃烧效率更高，但对喷油嘴的精度和耐高温要求也更严格。

（原文最后没有总结段，所以改写后也不额外加）

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直喷和多点电喷哪个好呢？其实主要差别在于喷油方式。直喷更好用，但两者的区别得先说清楚。电喷技术算是比较老的了，用的人最多。它主要是通过油路、电子控制系统和各种传感器来运作。喷油嘴装在进气管里，燃油被雾化后进到气缸里燃烧产生动力。其实这种电喷跟以前的老式机械喷油差别不大，最大的不同就是改成了电子控制。

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缸内直喷（GDI）就是把燃油直接喷进气缸里和空气混合的技术。优点是省油，动力强，压缩比能达到12，比同排量普通发动机的马力和扭矩都高10%。现在它的缺点就是结构复杂，价格通常更贵。喷油压力也更大了，能把油雾喷得更细，精确控制喷油量和混合比例，还避免了老式喷油嘴在缸外喷射的毛病。另外喷油嘴的位置、油雾形状、进气流速和活塞顶造型都有特殊设计，让油气在气缸里充分均匀混合，燃烧得更彻底，能量利用率更高。所以有人觉得缸内直喷发动机是把柴油机的技术用在汽油机上的一大创新。