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多点电喷和直喷发动机的区别：1、多点喷射的喷油嘴装在进气管上，汽油和空气在进气管里就混好了，再一起进到气缸里，压缩时被火花塞点着；而直喷技术是直接把油喷进气缸里，让油和空气在里面混合燃烧。2、多点电喷对油品要求低，技术老练便宜，但油耗偏高；直喷发动机在动力和省油上表现更好，功率更大，但结构复杂，价格也更贵。3、多点电喷每个气缸对应一个喷油嘴，喷油嘴上有多个孔，把油喷到进气管里再进入气缸。这种技术发展成熟，现在还是主流。4、直喷又叫FSI，直接把油喷到气缸内部，让油和空气在缸内充分混合，这样燃烧效率更高，但对喷油嘴的耐高温高压要求特别高。

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多点电喷，简单说就是每个气缸进气管附近都装了喷油嘴。在进气冲程开始前，汽油就已经被喷出来和空气混在一起了，发动机直接吸的是油气混合物。它的优点是能精准控制喷油时间和量，比如冷启动时自动多喷油、凉车时自动提高怠速，这样不管热车凉车都能轻松启动。不过缺点也明显，像压缩比较高的发动机用这个容易产生爆震，而且对油气混合的均匀度要求特别高，稍微浓了或稀了都不行。

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缸内直喷是现在比较流行也挺先进的喷油技术。这种发动机和老式电喷最大的区别就是喷油嘴的位置。直喷发动机的喷油嘴直接怼在气缸里，用高压把汽油喷进燃烧室，而不是像以前那样在进气管里先和空气混匀。这样一来，直喷发动机能根据进气门开闭的时机，精确算出进到气缸里的空气量，再根据车子当时的工作状态，精准控制喷多少油。这样既省油又能发挥更强的动力。