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混合喷射更好，两者的区别主要在于工作方式不同。混合喷射是直喷加多点电喷的结合：1、缸内直喷的缺点在于，它在缸内喷油时油气混合时间太短，大部分时候都是边混合边燃烧；2、这样一来容易导致气缸壁或角落出现局部混合不均，形成高温缺氧区域，进而产生大量颗粒物。尤其是在冷启动和大负荷工况下，颗粒物排放会明显增多；3、另外，直喷发动机的火花塞只能点燃一小部分混合气，靠近缸壁的地方混合气浓度太高、油量太少，既不容易被点燃，又会因为燃油蒸发吸热导致缸内温度下降。这样火焰在向外扩散时会越来越弱，容易熄火，还会加剧积碳问题。

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混合喷射更好，两者的区别在于工作方式不同。混合喷射其实是直喷和进气道喷射的结合，而直喷就是单纯的缸内直喷技术，现在比较先进。这种技术通过高压把燃油直接打到气缸的燃烧室里，和以前把喷油嘴放在进气门前面、提前喷油和空气混合的方式不一样。以前那个位置喷出来的是油气混合物，现在进气门进的只是干净空气，燃油是直接到气缸里再混合的。

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这个问题其实不用纠结，肯定是混合喷射更靠谱。区别就是混合喷射对油品要求低，清洁油路的效果也更好。不说别的，光看销量就知道了，混合喷射卖得比直喷车型多得多。老话说得好，群众的眼睛是雪亮的，大家为啥都选它？肯定有道理啊。