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缸内直喷和多点电喷的区别是啥呢？简单说说：

1、电喷主要分普通电喷、单点电喷和多点电喷，喷油方式都差不多，都是把燃油喷到进气歧管里，让燃油和空气先混匀再一起进气缸燃烧。区别就是控制技术越来越精确；

2、缸内直喷直接把燃油喷进气缸，和从进气歧管进来的空气在气缸里才混合，少了一个中间环节。其实缸内直喷也算电喷的一种；

3、多点电喷技术已经很成熟了，结构简单，保养起来也省心。缸内直喷虽然先进，但结构复杂，技术还在完善阶段，而且积碳问题严重，所以发动机寿命方面还是电喷更耐用些。

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多点电喷的结构比较简单，技术也更成熟，喷油压力没缸内直喷那么大，所以对喷油嘴的要求没那么高，价格也便宜。用着省心，维修保养也花不了多少钱，而且这种发动机对油品要求不严格，加啥油都行。

缸内直喷最大的好处是能把油以超高压直接打到气缸里，这些年电脑控制技术进步快，现在连进气量和喷油时机都能算得特别准，能实现分层燃烧和稀薄燃烧。所以相比多点电喷，它在省油和动力表现上确实更好。

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多点电喷发动机的进气歧管里容易形成混合气，所以进气道容易产生积碳。不过这种技术在进气歧管喷油，汽油本身能当清洗剂，能顺便把进气门、气缸、喷油嘴、进气歧管这些地方冲一冲，积碳问题反而比直喷少。直喷发动机是直接喷到缸里，所以缸内积碳严重（尤其是节气门容易堵），但进气歧管那边因为汽油量少，长期下来积碳越堆越多，导致进气不畅，油耗蹭蹭涨，动力也跟着掉。