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多点电喷和混合喷射哪个更好？我这边觉得多点电喷更靠谱些。为啥呢？先说说多点电喷的工作原理：它就是把汽油直接喷到每个气缸进气管的进气歧管里，这样混合后才会进到对应的气缸里燃烧。每个气缸都有自己的喷油嘴，这样喷油更均匀。多点电喷是电喷技术发展到成熟阶段的产物，现在市面上大部分车用的都是这个技术。因为每个气缸独立喷油，空燃比控制得更精准，排放也更干净，油耗表现也不错。不过要注意，如果喷油器装在原来化油器的位置，整个发动机只有一个喷油口，那就是单点电喷了。而多点电喷是每个气缸的进气管都装喷油器，至少每个气缸都有一个喷油点，这样喷油更直接，效率更高。

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电喷就是用电子系统把汽油喷到进气管里，和空气混匀，然后发动机吸气的时候把混合气拉进气缸。缸内直喷则是把喷油嘴直接装到气缸里，这样喷油时间和量都是电脑说了算，不受进气门开闭影响。因为油和空气在缸内混合时间短、空间小，必须用高压把油压进缸里才能雾化得够细够均匀。

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多点电喷确实不错，但耐久性一般。综合来看还是选多点电喷更划算。发动机（Engine，motor）就是把其他形式的能量转化成机械动力的机器，比如内燃机（像汽油发动机这些）、外燃机（比如斯特林发动机、蒸汽机这些）、电动机等等。举个例子，内燃机通常是把燃油里的化学能变成动力。发动机这个词既指能产生动力的核心部件，也可以说成包括整个动力系统的机器。最早发动机是在英国发明的，所以这个词本来就是英文词，原意就是“能产生动力的机械装置”。