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发动机积碳清洗要看具体情况，比如机油用得怎么样、平时开什么路况，一般建议2万公里左右做一次清理。自己在家也能简单处理积碳，方法如下：

1. 换高标号汽油。高标号油的辛烷值比低标号高，燃烧得更彻底，积碳生成得也少；

2. 多跑高速。高速时气流能冲刷进气道，减少积碳堆积，另外提高档位也能达到类似效果；

3. 换挡提前点。把原本2000转换挡的习惯改成2500转再换，这样能减少积碳，动力也更好，还能避免低档位转速过高导致发动机爆震，延长发动机寿命。

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建议每开两万公里左右给车洗个“积碳澡”。如果车子状态好，经常跑高速的话，可以适当拉长保养间隔。这里说的积碳分两种情况：第一种是发动机积碳，简单来说就是汽油里的杂质在高温下烧不干净，慢慢结成硬块黏在发动机上；第二种是电火花加工里的积碳，这个在机械加工领域特别需要注意，尤其做精密模具时，一旦出现积碳问题基本就是致命打击，得赶紧处理。

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一般建议2万公里开始清理积碳，超过4万公里必须清理。积碳是火花塞工作不正常的表现。从发动机的结构图可以看出：动力来源的混合气必须通过进气门进入燃烧室；过程中会有少量汽油附着在进气门上，遇到高温后，汽油里没充分燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质就会形成胶状碳。如果喷油嘴有积污，喷出的汽油雾化效果差，汽油和空气混合不均匀，会增加进气门上残留的汽油量。