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多点电喷的优点有三个：1、对油品要求没那么高，因为汽油和空气能在进气管里提前混匀，这样到气缸里更容易充分燃烧；2、自清洁能力好，虽然进气管内壁也会有积碳，但相比气缸来说更容易清理，自己动手处理也更方便；3、由于混合过程在进气管完成，多点电喷的气缸积碳会更少，这样气缸的使用寿命自然更长。

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多点电喷系统主要分三部分：油路管道、传感器组和电脑控制器。每个喷油嘴都装在气缸进气管的位置，汽油和空气在这里先混匀，再一起进到燃烧室充分燃烧。这跟以前的机械喷油原理差不多，区别就是现在改用电脑芯片（ECU）来控制喷油量，而不是靠机械部件了。

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缸内直喷也就是FSI技术，简单来说就是把喷油嘴直接装在气缸里，燃油直接喷进气缸跟进气混合。这样喷油压力更大，油滴雾化得更细，能精确控制油量和混合比例，还避免了老式外喷设计的毛病。再加上喷嘴角度、喷雾形状、进气流道设计和活塞顶造型这些细节优化，能让油气在整个气缸里充分混合均匀，这样燃烧更彻底，动力转化效率更高。