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汽车直喷和多点电喷的区别是这样的：1、多点电喷的喷油嘴装在进气管上，汽油和空气在进气管里先混合好，再一起进到气缸里，压缩后点火；而直喷技术是直接把油喷进气缸里，让油气在缸内混合；2、多点电喷对油品要求低，技术成熟便宜，但油耗高；直喷的油耗和动力表现更好，发动机功率更大，但结构复杂，成本也更高；3、多点电喷每个气缸对应一个喷油嘴，喷油孔多，燃油先在进气管里和空气混匀再进燃烧室。现在多点电喷算是比较成熟的主流技术了。

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多点电喷发动机。这种发动机用的是多点电喷供油系统，汽油喷射的位置在进气歧管里。每个气缸的进气管上都装了个喷油嘴，汽油会从多个点（最少每个气缸一个喷射口）喷进进气管，然后和空气混均匀。等发动机吸气时，油气混合物就被吸进气缸里了。多点电喷最大的好处就是能精准控制油气比例，喷油时间和喷油量都能按需调节；还能减少油耗，符合更严格的环保标准。现在市面上很多车都在用这种技术，多点电喷算是目前最成熟稳定的电喷方案了。

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混合喷射发动机。其实呢，多点电喷和直喷发动机各有各的好，但也都有不完美的地方。比如多点电喷在低速时表现好，但高速时效率低；直喷发动机省油但低转时容易排放不达标。所以工程师们干脆把两种技术结合起来，搞出了混合喷射系统。简单来说，就是让缸内直喷和歧管喷射两套系统同时存在，根据实际情况切换或者一起工作。这样既保留了直喷省油的优势，又避免了它低转时排放不好的问题，还能让发动机在各种工况下都保持高效运转，一举多得。