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车子每跑15000公里得去洗洗节气门体和怠速阀，到3万公里的时候再把喷油器、进气道、燃烧室和三元催化器也一起洗一遍：

1、节气门是发动机的“喉咙”，负责控制空气进气量。空气从空气滤清器过完来到这里，再和汽油混成能燃烧的混合气，最后才能做功推动车子跑。它位置关键，上边连着空气滤芯，下边直通发动机缸体；

2、保养方法要注意，节气门的清洁和维护必须拆下来洗，还得纠正一些常见的清洗误区，比如指望用汽油机清洗剂喷几下就行，其实根本不够彻底；

3、节气门积碳主要是机油蒸汽往上飘导致的，其次是空气里的细小颗粒和水分。如果用了合格的空气滤芯，再把曲轴箱通风管处理好，积碳速度能慢不少；

4、曲轴箱里有发动机的曲轴，底下连着油底壳，工作温度大概在100℃到180℃之间。这个温度下机油容易蒸发成蒸汽，蒸汽往上跑就容易在节气门处形成油泥。

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新车跑完一万公里根本不用洗发动机，发动机里的节气门和喷油嘴每两万公里该清理一下。至于发动机保护，每次换机油的时候其实就在保养了。刹车油、方向机油、变速箱油这些，一般到四万公里才需要换，这时候顺便清洗和保养也行。

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建议3万公里的时候去洗一下发动机。这个保养项目主要是清理发动机内部积攒的油泥和脏东西。以前老车都挺依赖这个项目的，因为那时候机油自己清洁能力不行，发动机跑着跑着就会把杂质和胶质混合在一起，在发动机里形成油泥。现在机油质量好点了，但3万公里做个清洁还是有必要的。