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汽车碳罐电磁阀坏了必须换，不然会影响油气回收系统。先说说碳罐的工作原理：现在的油箱都是全封闭设计，但汽油容易挥发，特别是温度高时。这时候碳罐就发挥作用了，车子停着的时候，油箱里挥发的汽油蒸汽会通过管道跑到碳罐的吸附区，被里面的活性炭“吃掉”变成液体，剩下的废气就从呼吸口排出去了。

等发动机启动，特别是中高速行驶时，电磁阀通电打开通道，发动机进气歧管的真空吸力会把碳罐里储存的油气抽出来，混进气缸里二次燃烧。同时外面的新鲜空气会从呼吸口补进碳罐，带着残留的汽油分子一起被吸进发动机。这样炭罐里的活性炭就像被“洗”了一遍，逐渐恢复吸附能力。

另外，车子开的时候油箱里的油在消耗，空间变大就会产生负压。这时候大气会通过油箱的蒸发腔反向补充进去，保持压力平衡。这就是整个油气回收再利用的循环过程。正常使用下碳罐不会坏，关键别总把油加得太满，不然汽油泡到活性炭就废了。

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碳罐电磁阀要是不工作，碳罐就没办法正常脱附。简单说就是ECU在设计时默认碳罐会往发动机里输送油气，如果电磁阀坏了打不开，油气进不去。这时候燃油混合气的比例就会出问题，轻则熄火，重的话发动机可能直接趴窝。不过这里有个例外，进气歧管不会受到影响，它该干啥干啥。

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碳罐电磁阀不是一直工作的，它由主继电器控制火线，然后发动机电脑才让它工作。你可以检查下有没有电，拿万用表测测碳罐电磁阀的电阻，如果没读数的话，就需要换个新的了。