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2019款三厢昂科塞拉：1、马自达3这车从里到外都透着高级感，这次设计有意思的是，马自达专门把四门版和五门版当两个独立车型来打造。四门版主打优雅稳重的风格，开起来感觉特别舒缓；五门版则是运动范儿十足，看着更有活力。2、车头部分虽然两车都用了细长的大灯，但前脸细节处理不一样。五门版的进气格栅用了暗色装饰条来突出运动感，四门版则是镀铬装饰，加上保险杠的设计，整个前脸显得更精致、小奢华。3、这车配的是六速手自一体变速箱，按WLTP标准油耗能跑到15.8公里每升。实际开下来动力挺平顺的，变速箱换挡快，升降挡逻辑也合理。轻踩油门够用，想激烈点就切换运动模式，转速能拉到3000转以上，动力响应更快。虽然技术不算特别前沿，但2.0L发动机在日常通勤和偶尔玩车之间确实能平衡得不错。

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作为一辆A级家用轿车，马自达3昂克赛拉主打年轻运动风格。前脸用了马自达家族的魂动设计，五边形进气格栅配上镀铬装饰条，把大灯组连成一体，再加上扁平化的灯组造型，整个车头看着就挺有攻击性。车尾最吸睛的是那个炮筒形状的尾灯，晚上亮起来特别显眼，辨识度很高。尺寸方面，车长4米58，宽1米79，轴距2米7，家用的话空间完全够用，这个尺寸在同级别里也算正常水平。

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尊贵版配置挺实在的，3个气囊、后倒车雷达和影像都有，还有上坡辅助功能。天窗是电动的，座椅和方向盘用的是真皮，中控屏有7英寸，支持GPS导航和语音控制。灯光方面用的是LED大灯加日行灯，前雾灯也没落下，空调还是分区自动的。

不过入门版简直太寒酸了，连倒车影像都没有，天窗是手动的还是没有？中控屏直接省掉了，座椅是织布的，方向盘塑料的，大灯还是老式的卤素灯，空调还得手动调。

昂克赛拉不同版本的差距真的挺大的，如果预算够的话，千万别下手贱买最低配。