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荣威ERX5的纯电版价格在20.88万到23.38万之间，不同地方能省的费用不太一样。先说说它的电池：用的是NCM三元锂电池，能量密度高，所以电池组又小又轻。电池管理系统（BMS）也挺智能的，能延长电池寿命，减少损耗。上汽还敢承诺“8年或20万公里电池衰减不超过30%”，这说明对自家电池挺有底气的。

再说驾驶模式，共有三种可选。ECO模式主打省电，续航更长，但开起来就有点“肉”了——急加速会被限制，油门反应慢半拍，最高车速也压着用。运动模式就完全不一样，动力响应贼快，一脚油门下去，车子立马蹿出去，超车变道都特别带劲，这才是电动车该有的爽快感。普通模式则介于两者中间，不过我个人觉得运动模式最能体现纯电车的优势，开起来最有意思。

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荣威eRX5是全球第一款互联网插电混动SUV，2016年11月18号在广州车展正式卖了。这车是基于荣威RX5改的，用的是上汽家的"蓝芯"和"绿芯"技术，还有阿里开发的智能车机系统。满油满电能跑650公里，最开始定价26.59万到28.59万，国家补贴后只要20.99万到22.99万。到了2019年7月4号，新款的超值混动互联网SUV荣威eRX5又出来了。这次有三个版本可选，补贴后的价格降到了17.59万到19.99万。新车型有三大升级：全系都用LED大灯，主销车型还加了外后视镜自动折叠和360度全景影像这些配置。

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荣威eRX5新能源是款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别是4554x1855x1716毫米，轴距2700毫米。这车用的是永磁同步电机加三元锂电池，电池总容量48.3度电。电机功率85千瓦，最高速度能跑到135公里每小时，按照NEDC标准能跑320公里。补贴后价格在17.59万到19.99万之间，不同地方价格可能会有差异。