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雷克萨斯ES300h的油箱一般是65升。先说几个关键点：第一，这车用的是2.5L自然吸气阿特金森循环发动机。这种发动机的特点是中高转速表现好，但低转速或者起步时动力不够，这时候全靠电动机来带。第二，遇到堵车这种走走停停的情况，电动机要一直工作，电池也要频繁充放电。虽然用的镍氢电池，这种电池没有记忆效应，但长期这样用肯定对电池性能有影响。第三，说到混动车，最经典的就是普锐斯了。这车在加拿大被用作出租车，2010年那边做过调查，第二代普锐斯的电池组跑到70万公里都没大问题。七年前的技术，还是出租车高强度使用，电池都这么耐用，ES300h的电池应该也不用太担心。

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这车是65L油箱的，ES300h真的挺适合上下班代步或者商务场合用。它那个混动系统很成熟，遇到堵车的时候电机能顶上大用场，基本不怎么费油。如果你想猛踩油门冲一下，2.5L的发动机介入的时候一点都不突兀，动力给得很顺滑。不过这车真不适合激烈驾驶，要是拿它去山路劈弯或者飙车，它会用各种抖动、底盘反馈提醒你：“我可是个绅士车，您悠着点开呗。”

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雷克萨斯ES300h虽然是混动车，但不是插电那种，所以不用专门装充电桩，也不用担心电池没电的问题，直接当普通油车开就行。它的电池充电方式有两种：第一种是电池快没电或者高速跑的时候，发动机自己给电池充电；第二种是松油门滑行或者减速时，靠动能回收给电池充电。所以ES300h真的永远不用特意充电。油箱大小大概65升左右。