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国内生产的国五排放车型基本上是从2012年开始陆续上市的。这个排放标准其实就是对汽车尾气污染物的严格管控，相比之前的国四标准，国五标准比国四严格得多，对尾气污染物的限制更狠，说白了就是更环保。从造车技术层面来看，想要达标国五，得给车子装上更复杂的尾气处理装置，造车成本也涨了不少。不过对于咱们普通车主来说，日常开车其实感觉不太出来差别，当然也有个别车型可能因为加了这些环保设备，动力可能稍微肉了点。

具体来说，国五标准卡得最严的几个数据是：碳氢化合物（HC）每公里排放不能超过0.1克，一氧化碳（CO）得控制在1.0克以内，氮氧化物（NOx）必须低于0.06克，还有个细颗粒物（PM）的硬指标——不能超过0.005克。说白了，能挂上国五标的车，都是通过了国家第五阶段机动车污染物排放测试的。国家搞这些排放标准可不是闲着没事，说白了就是为了落实环保法规，减少汽车尾气对环境的破坏，保护生态平衡，同时也为了大家的健康着想。