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长安新出的CS75挺不错，主要在三大方面有提升：

第一，底盘调校比老款优化得更细致了。他们把车架结构做了升级，既让坐车的人感觉更舒服，开起来也更稳当，特别是高速过弯的时候车子能贴着地面走，不会发飘。

第二，用上了天纳克的减震器新技术。这种减震阀能像弹簧一样"聪明"，遇到坑洼路面时车子颠簸感会更柔和，过减速带或者井盖时，底盘吸收震动的速度更快，车身晃动也小很多。

第三，后悬挂系统改了结构。加粗了防倾杆，调整了弹簧的刚度，这样一来车子过弯时尾部更跟得上前轮节奏，不容易甩尾或者推头，开起来更有安全感，特别是对新手司机很友好。

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长安CS75的细节设计确实挺用心的，但整体看下来总觉得差点意思，不够出彩。为啥这么说呢？因为它的设计缺乏一个让人印象深刻的灵魂。举几个例子：中控台那个启动按钮看起来挺精致，细节处理也到位，但总觉得跟其他车的设计有点像，没什么新意；下面的大屏幕科技感是有了，可实际用的时候特别敏感，稍微碰一下就容易点错；排挡杆旁边那排钢琴漆按键看着高级，但偏偏最常用的P挡用了触摸式，用着特别别扭，反而不常碰的Auto Hold功能还给了实体按键。更离谱的是，挡把上显示挡位的地方也用了钢琴漆，结果太阳一晒反光，挡位显示根本看不清，每次换挡都得眯着眼凑近看。

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全新CS75第一眼看起来好像没怎么变，还是当年那副骨架，但头灯尾灯、前脸格栅甚至轮毂的改动，让原本硬派风格的车突然变得像都市潮男了。就像个“钢铁直男”突然换了硬派造型。设计方面，车宇世界确实挺认可这次改款后的外观。