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长安新款cs75还是蛮好的：

1、在车辆平台方面，CS75的平台在现有基础上进行了多处优化设计，在提高了舒适性的同时，增强了公路行驶的循迹性和操控性；

2、比如说，它采用了天纳克MTV-CL减震器阀系，使车辆在通过颠簸、破损路面时反馈更柔和协调，在经过减速带、凹凸井盖路面等工况下，悬挂系统对车身的作用施加更平稳；

3、并且通过创新设计的横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，改善了车尾的动态表现，提高了车辆的主动安全性。

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长安CS75的细节设计非常不错，但如果从整体效果来评价，就很难提到一个非常高的境界了，这是因为，长安的整体设计缺少一个灵魂。比如说，CS75的发动机启动按钮设计很好看，细节丰富并且视觉效果精致，但你总是会有似曾相识的感觉；中控台下面的触摸大屏非常具有科技感，但在使用的时候，却对皮肤的触碰显得特别敏感，经常导致误操作；排挡杆旁边的钢琴漆按键，非常上挡次，但不知道为什么最重要、最常用的P挡按键却采用了最不方便的触摸式按键设计，相对不常用的“Auto Hold”功能却被分配了一个机械按键？而且，在显示挡位信息最重要的挡把头上（CS75采用的电子挡），竟然也采用了钢琴烤漆的工艺，导致在强光下挡位显示经常看不清。

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全新CS75乍一看会觉得变化并不多，还是当年的身子板，但是头尾灯、格栅甚至轮毂大小的变化又突然之间让你觉得原本外观风格偏向硬派的车突然之间变成了都市型男的感觉，一时间“钢铁直男”突然走起了硬派风。就设计来说，车宇世界的确是很欣赏改款后的外观的。