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威马EX5这车定位是首款大众化高智能电动SUV，设计重点就是“智能交互”和“低风阻”。它风阻系数做到了0.3Cd以下，比荣威ERX5的风阻还低。动力方面，它那台电机最大功率125千瓦，比上汽荣威ERX5要猛一些。高配版还有个黑科技：智能车窗交互功能。根据之前曝光的图来看，这功能是基于威马的“Super ID系统”开发的，能提前识别车主身份，主驾车窗会自动显示问候语、续航电量、行程安排和导航路线，还能自动弹出隐藏式门把手。

再说车身尺寸，威马EX5属于紧凑型SUV，长宽高是4585×1835×1672毫米，轴距2703毫米。侧面线条看着简洁流畅，为了降风阻还用了隐藏式门把手设计。

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新车用的电动机最大功率是125千瓦，比同级别的荣威ERX5要强一些。续航方面，官方说满电能跑600公里，实际开的话也能超过450公里。另外，2018年订威马EX5并交定金的车主能享受电池等部件的终身保修服务，但之后买车的小伙伴，三电系统（电机、电控、电池）只能保8年或者15万公里，看哪个先到。

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荣威ERX5用的是高密度NCM三元锂电池，这种电池有个好处就是又轻又小，能量还大。这款车给车主提供了三种驾驶模式可选，其中ECO模式主要是为了省电跑得更远。不过在ECO模式下，车子会有点“懒”，猛踩油门的时候动力响应慢半拍，最高速度也会被限制住，开快车的朋友可能会觉得有点别扭。