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关于方向机万向节怎么润滑的问题，我来给你说说：

1、黄油这玩意儿有个缺点，就是油膜太脆。万向节工作时要承受大扭矩和反复的力，黄油根本没法在轴承里形成稳定的油膜。所以十字轴万向节不能用黄油，得用齿轮油。那齿轮油有什么优势呢？

2、齿轮油的黏度合适，形成的油膜强度高，就算遇到离心力也不会从接触面脱落，能保证弹性动压润滑效果；

3、齿轮油还有个好处，抗高压性能好，就算在高压环境下也能形成保护层。那怎么给十字轴万向节打油呢？这里有个问题：钢碗密封性差，齿轮油流动性强，时间久了容易被甩出去，导致半干摩擦或干摩擦，这样十字轴和滚针就会加速磨损。

4、实际情况中，如果有专业的齿轮油加注设备，最好定期给万向节补油，同时检查钢碗密封性；或者改用锂基润滑脂，结合保养周期，拆开万向节清理旧油，再重新灌入新油润滑。

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无论是德龙还是奥龙都不用自己去加润滑油的。它们的方向机里用的是液力传动油，前脸位置有个油壶，保持一半油量就行。方向机下面那个万向节能用黄油枪打黄油，其他地方都不用管。记得定期检查油壶的油量，别让它见底就行，其他部件都不需要额外保养。这个设计本来就是免维护的，别没事自己瞎折腾，反而容易出问题。平时用车注意观察油壶情况，有问题及时补就行。要是发现油位突然下降，得赶紧查漏，别等到没油了才想起来。总的来说维护起来特别省心，基本不用操心润滑问题。