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汽车尿素液的配方其实挺简单的：1、把32.5%的高纯尿素和67.5%的高纯水混匀就行。挑尿素的时候一定要认准正规车用尿素，合格产品必须满足三点：第一、符合国标GB29518-2013；第二、有德国汽车工业协会的AdBlue认证；第三、要有中国内燃机协会的CGT认证。这三个认证缺一不可，否则劣质尿素会严重腐蚀三元催化器，到时候只能换新，维修费比买正品尿素贵多了。2、这玩意儿的作用是处理尾气里的氮氧化物，减少污染排放。车用尿素溶液是无色透明的，浓度得在31.8%-33.2%之间，现在市面上卖的都是32.5%尿素加67.5%去离子水配出来的。3、对于柴油车来说，车用尿素是降低污染物排放的核心。它本质就是高纯尿素和去离子水的混合液，浓度固定32.5%。通过SCR（选择性催化还原）系统喷入尾气，才能让柴油车达到国四及以上的排放标准。4、这玩意儿最早在欧洲叫Adblue，北美管它叫DEF（柴油尾气处理液），国内以前叫过"车用脱硝剂"，现在都统一叫"车用尿素"了。

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车用尿素主要是高纯尿素占32.5%，剩下的67.5%是去离子水，有些还会加15%的甲醇防冻。柴油车用这个东西主要是为了把尾气里有害的氮氧化物转化成无害的氮气和水。柴油车排气管里主要的污染物是氮氧化物和黑烟颗粒。现在发动机技术能减少黑烟，所以尾气里剩下的主要是氮氧化物。这时候把尿素喷进尾气处理系统，尿素在高温下分解成氨气，再通过催化剂的作用和氮氧化物反应，最后变成干净的氮气和水。这个系统叫SCR系统，是柴油车必备的环保装置。

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普通型尿素溶液：里面含有32.5%的高纯尿素，剩下的67.5%是去离子水。防冻型的呢，配方稍微改了下，32.5%的高纯尿素不变，去离子水减少到52.5%，另外加了15%的甲醇来防冻。这东西主要装在柴油车上用，作用是把尾气里有害的氮氧化物分解成无害的氮气和水，环保必备。