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变速箱支架的价格大概在200到400块左右。具体来说：

1、变速箱里面，传统的齿轮组被一对滑轮和一根钢皮带替代了。这两个滑轮都是V型结构，由左右两个椎形盘合在一起组成。发动机轴连接的小滑轮通过钢皮带带动更大的滑轮；

2、这里的关键在滑轮的特殊结构：CVT变速箱的滑轮设计很巧妙，左右两半可以自由分开或合并。通过液压系统推动锥形盘，能调节V型槽的宽窄，进而挤压钢片链条来改变传动比；

3、当锥形盘往中间靠拢时，钢片链条被挤压后会向外扩张，反之则会向内收缩。这样钢片链条带动的圆盘直径变大或变小，传动比就随之变化了。

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买变速箱托架别图便宜，太便宜的承重不行，支撑架容易弯。花了几百块买个托架，结果用两次就废了，钱白花。变速箱托架主要是地沟维修用的，买的时候得仔细看承重能力和举升高度。

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无级变速器属于自动变速器的一种，不过它能解决普通自动变速器那些让人头疼的问题，比如换挡时突然顿挫、踩油门反应慢、油耗高等。它的结构其实挺简单的，主要就是两组变速盘和一根传动带组成的。相比老式自动变速器，它结构更简单，体积也更小。最关键的是，它可以像流水一样平滑地调节传动比，实现无级变速，让车子提速时完全感觉不到换挡的顿挫感，开起来特别顺畅。