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全新马自达3昂克赛拉试驾体验挺不错的，空间和隔音都让人满意。先说外观，去年新车刚出来的时候，那套第二代魂动设计就让不少人眼前一亮。我亲眼看到实车后，发现颜值确实没吹牛。要说玩设计，雷克萨斯和马自达这俩日系老哥真是高手中的高手。不过马自达玩光影曲面的手法更绝，人家都还在研究怎么用折线堆砌线条时，马自达已经会用大面曲面玩光影魔术了。

内饰这块儿得说说中控屏，新马自达3直接取消了触屏操作，屏幕尺寸也没跟风越做越大，用的悦联系统反而更简洁好上手。但问题来了，开惯了其他车的人上来总忍不住戳两下屏幕，毕竟现在谁还没个手机依赖症呢？

重点说说发动机，这代昂克赛拉最大的亮点是换上了压缩比16.3:1的SKYACTIV-X压燃引擎。不过有个小遗憾，厂家说现在国内油品还不达标，所以这黑科技发动机暂时只能看看参数了。等以后油品跟上了，这车的动力表现应该会更猛。

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还行，新款马自达3用的还是那套SKYACTIV-G发动机，不过调校得更省油了。比如活塞做了新设计，活塞顶有凹槽和切边，这样在气缸里能形成更强的气流，让汽油和空气混得更均匀。另外燃油泵也升级了高压版本，喷油压力能提升1.3到3倍，点火时机也重新优化过。不过动力参数没变，实测2.0L配6AT变速箱还是158马力，202牛·米的最大扭矩。

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[content]这款车底盘调校有点偏硬，不过开起来并不硌得慌。说白了就是既保留了路感，又能把坑坑洼洼过滤得恰到好处，长途开也不会腰酸背痛。动力方面，油门踩下去挺线性的，加速像爬楼梯一样一级一级往上提，不会有那种一脚油门窜出去的突兀感，马自达昂克赛拉就是没有那种瞬间爆发的猛劲儿。[content]