+向他提问

这辆新马自达CX-5的安全测试成绩还不错，具体来说：

1、在C-NCAP碰撞测试的三个关键项目中，它表现亮眼——正面100%撞击得了15.92分（满分16），40%偏置碰撞拿了15.06分，侧面碰撞更是直接拿满18分；另外像头枕、安全带提醒、侧气帘这些加分项也全拿，总共加了8分，总分57分，妥妥的五星安全。

2、这些分数背后靠的是马自达的“创驰蓝天”车身技术。简单说，车身设计的核心就是得把撞击力尽可能“吃掉”，别让冲击直接传到车里，这样才能保护人。这次能拿五星，这技术绝对立了大功。

3、为啥这车身这么能扛撞？主要是结构和材料都做了优化。马自达把车架设计得更直更结实，材料用上了超高强度钢，还设计了多条撞击力分散路径，这样碰撞时冲击力能被分散到更多地方，既安全又轻量化，还顺便帮省油了。

+向他提问

长安马自达CX5在C-NCAP碰撞测试里拿了五星安全评价，总分58.9分。具体来说，完全正面碰撞拿了17.26分（占该项的95.89%），正面40%偏置撞了16.61分（92.28%），侧面碰撞直接满分18分。测试显示，当车速超过50公里每小时发生100%正面碰撞时，车头会像设计好的那样缩进去吸收冲击力，安全气囊也会瞬间弹出来。车身用了强度高达1800兆帕的超高强度钢，加上环形闭合的车身结构，还有分散撞击力的引导系统，整个防护体系做得挺全面的。

+向他提问

马自达第二代CX-5车身有个特别设计，叫“多撞击传导路径结构”。简单说就是车头撞上去的时候，撞击力能顺着上中下三条路线分散开。普通车一般只能通过中间和下面两条路导力，三条路比两条路能吸收更多冲击力，这样车身就更安全。因为这个设计，CX-5在欧洲、美国这些安全标准最严的地方都拿到了最高评分。