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2020款别克威朗全系用的都是1.0T三缸发动机，而2019款还能选1.5L四缸的。先说前脸，2020款威朗用上了别克最新的家族设计，中网是点阵式造型，让车头看起来更有层次感。中间那条飞翼式镀铬条特别显眼，不仅贯穿车标，还一直延伸到大灯里，底下进气格栅的镀铬条也和它呼应，看起来整体感很强。

前脸下边的进气口也改了，加了两根往外扩的镀铬装饰条，这样视觉上把车头显得更宽。侧面线条是双掠峰腰线，车顶从B柱开始往下降，做成溜背造型，和车尾的轮廓连成一体，运动气息更浓了。车尾最明显的是尾灯，用了展翼型的LED灯组，中间还有一根镀铬条把两边灯连起来，把尾部横向拉宽了视觉效果。

尺寸方面，整车长宽高分别是4723mm、1802mm、1466mm，轴距2700mm，属于标准的紧凑级家轿尺寸。不过三缸机的接受度还是因人而异，如果你对发动机震动特别敏感的话，建议去4S店实际试驾感受下。

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2020款别克威朗的三缸版本配置算不上丰富，但够用且实用。无论是安全相关的配置还是驾驶辅助功能，都能很好地保障行车安全和提升驾驶便利性。另外，它的多媒体系统也挺能打，能有效丰富开车时的娱乐体验，让长途驾驶不无聊。

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三缸发动机可能未来会成为主流，但现在大多数车企还没把它当成主力用。举个栗子，本田的三缸机就只装在思域最低配的车型上，宝马3系和X1那1.5T三缸机也是低配车才有。别克的市场部老总包晔之前还公开夸自家三缸机动力强、静音好、省油又省钱，但很多车主还是对三缸车不太放心。这技术到底行不行，还得再观察几年才能下结论。