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2019款骐达的变速箱表现还算可以，优点是质量可靠，维修保养费用也不算高。缺点是技术一般：1、相比颐达短了190毫米，反而显得更灵巧，但车内空间没受影响。发动机用了可变气门正时、双顶置凸轮轴这些技术，加上全铝四缸结构，动力表现挺不错的。 骐达其实就是颐达的两厢版，两款车都是1.6L排量。骐达线条圆润，车内空间宽敞；2、骐达的TIIDA名字源自英文tide（浪潮、趋势），寓意这款车是引领潮流的新一代动感轿车。TIIDA中间两个并排的“i”代表人与人之间的关怀，设计时充分考虑了人性化需求；3、东风日产在广东花都和湖北襄阳有两个生产基地，计划五年内产能突破35万辆，这是针对中国市场的重要布局。自成立以来，东风日产就立志要成为国内乘用车市场的标杆品牌之一。

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骐达最低配的版本用的是5挡手动挡，其他配置都用的是日产最新的X-TRONIC CVT无级变速箱。说白了，CVT就是自动挡的一种。现在市面上常见的自动挡变速箱主要有四种：第一种是传统的液力自动变速箱（AT），第二种就是刚才说的CVT无级变速箱，第三种是改进过的机械自动挡AMT，第四种则是双离合变速箱DCT。

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这变速箱的毛病挺多的，5到7万公里时经常出现加速时响啸叫声、换挡抖动，还有P0846故障码，维修费用特别高。官方维修价起步就要一万，换个新的得花三万左右。