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雷克萨斯LS460试驾体验：1、音响系统还是找的马克莱文森这个大牌来做的，全车19个喇叭，模拟7.1声道效果。听歌的时候各种乐器声分得特别清楚，音质特别真实。现场工程师说他们设计的时候特意考虑了每个座位的听觉体验，连驾驶座角落都不会漏掉；2、空调分区做得细致，后排头顶有个出风口，冷气是从上往下吹的，降温快还不会直吹人，特别舒服。坐在后排简直是种享受，真皮座椅又软又细腻，中控台用金属装饰显得年轻了不少。仪表盘自带夜光显示，晚上看特别清楚。座椅大得跟小沙发似的，方向盘还能加热，开这车当司机都成香饽饽了。不过后窗设计有点小，往后看视线被车顶遮得严严实实，但为了这动感造型，这点小缺点也能接受；3、现在好多车都搞个大屏幕集成控制，雷克萨斯愣是守着传统的实体按键和旋钮。设计师说他们觉得直接按按钮更直观，而不是为了简化操作而简化。他们家的理念是，除非有十足把握，否则不会让用户去适应新东西。要技术革新可以，但绝不做第一个吃螃蟹的。

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开起来顺手，设计细节也够讲究，反应快还特别好操控，雷克萨斯LS系列从性能顶配的角度重新定义了豪华车该有的样子。尊贵大气又不失灵动，这台旗舰轿车把优雅造型和高科技配置完美融合，造出了设计精良、技术成熟、质量过硬的豪华座驾。看着养眼，动力又猛，这车就像移动的五星级酒店。LS460/LS460L身上有不少全球首创的技术，尤其在安全这块，主动防护和被动安全都做到了超高标准。最让人印象深刻的是，虽然发动机动力储备特别足，但输出特别平顺，完全听从驾驶员的操控意图。

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面对奔驰S级、宝马7系还有奥迪A8这些加长版对手，雷克萨斯直接给中国版LS460L（就是加长款）定了调。虽然L-Finesse设计风格看着挺柔和，但你可能没注意到这车居然有5.15米长？确实，这数据是真的。更关键的是这套设计终于让LS甩掉了“老气横秋”的标签，从以前那种四平八稳的商务车变成了现在这种流畅又带点运动范儿的大家伙。外形最绝的是把圆润的曲线和犀利的线条混在一起，看着一点都不违和，反而有种刚柔并济的美感。