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2020款哈弗H9的发动机参数挺不错的：

1、大灯改成了矩形LED灯组，老款那种圆圆的透镜看着有点像“大眼睛”，现在看起来更高级了，整个前脸也更精致了；

2、内饰跟老款差不多，之前吐槽过副驾下面储物格少的问题这次也没改，还是老样子；

3、空间还是三排七座布局，家用的话跟之前一样能装能扛，适合全家出行。

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说说新哈弗H9的动力系统吧，这车还是用那台2.0T发动机，不过为了满足国六排放和提升性能，厂家对动力调校做了调整。最大马力从之前的160千瓦左右涨到了165千瓦，扭矩更是从355牛米直接拉到385牛米，这数据看着就带劲儿。更让人惊喜的是，以前得加95号汽油，现在92号就能搞定，这样在偏远地区加油方便多了，适应性更强了。变速箱还是采埃孚的8AT，这套组合在动力衔接上做得更顺了。开在柏油路上时，变速箱换挡积极，发动机的动力输出也跟得上节奏。说实话，在试驾前我挺担心的，就怕这台2.0T不够用，动力响应会不会肉啊，但实际开下来应该没问题。

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个人觉得新哈弗H9挺不错的。虽然它在柏油路上开得很舒服，但这些其实都是加分项。作为硬派越野车，关键还是看它在烂路、泥地啥的能不能扛得住。好在新车在舒适性上没偷懒，L2自动驾驶能帮司机分担很多，特别是跑长途的时候，开了这个功能确实轻松不少。不过有个小细节需要注意：像差速锁、陡坡缓降这些越野时用得最多的功能，厂家都做了实体按键，但跟智能驾驶相关的设置全塞进了中控屏里，可能需要适应一下。