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2019日产逍客碰撞测试还是不错的：

1、美国公路安全保险协会IIHS进行了新一轮小重叠面碰撞测试，在测试中，车辆将以64km/h的车速进行25%小重叠面正面撞击；

2、最后根据车身结构/乘员舱的形变程度、假人受伤害程度以及假人的位移范围/约束程度三方面的评价结果给出一个综合的总成绩，并分为四个等级，分别是“Good（优秀）”、“Acceptable（良好）”、“Marginal（及格）”以及“Poor（差）”；

3、视频展示了美版日产逍客Rogue在测试中的表现。根据官方发布的成绩，美版日产逍客Rogue取得了“Marginal”的及格成绩，车身结构表现较差，头颈、胸，大腿、臀部保护优秀，小腿及脚部保护及格。

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这里的碰撞测试是大中华地区安全碰撞测试中最严格的一个。C-NCAP根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。全新逍客的前脸使用全新的V-Motion家族设计语言，换装了新样式的19英寸大轮圈，车尾大体上维持了老款的样式，在后包围和灯组造型上做了一些小升级，这些升级让全新逍客相比老款散发着更多年轻的气息。

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挺好的，都合格了，日产轩逸在正面25%碰撞考核中，车头前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对乘员舱造成的伤害和变形程度；撞击时驾驶员位置正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，为模拟假人头部提供良好的保护。碰撞后虽然该车A柱变形较为明显，但乘员舱空间仍保持良好状态。因撞击力较为强大，该车的车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵，但均在安全范围内，所以驾驶舱空间基本保持了较为良好的状态。其中，新轩逸上端车门铰链柱、仪表板分别入侵3厘米和9厘米，转向柱没有发生变形。