+向他提问

2019日产逍客上下坡挂挡：

1、限制挡（也就是1、2、3挡）还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低挡位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换挡区间后；

2、变速箱会升入较高挡位，而较高挡位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把挡位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制挡位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶；

3、　下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低挡位作为辅助制动，而自动挡在D挡时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制挡，利用限制挡位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。

+向他提问

s挡是运动模式，想体验动力性的时候可以用这个模式。加减实在手动挡用的，挂到手动挡以后，往加的位置是升挡往减的位置就是降挡，客配置和外观相比前代都有了明显的升级，虽然没有用上和奔驰一起研发的1.3T发动机。

+向他提问

一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几挡。小车一般起步还是用一挡为好，二挡起步会直接加大离合器片的磨损，包括分离轴承、压盘都会增加负荷，最终缩短使用寿命。