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2019款日产逍客上下坡用挡位的小知识：

1、限挡（也就是1、2、3挡）主要在两种情况下有用，就是上坡和下坡的时候。先说上坡：如果坡比较陡，车子用D挡爬坡可能会遇到啥问题呢？比如，当车在低挡位时，扭矩够用，能加速上坡。但到了换挡点，变速箱就会升到高挡位，这时候高挡位的扭矩可能不够，车子就会减速。等速度慢了，变速箱又会降回低挡，继续爬坡。这样来回换挡，变速箱就一直“跳挡”，长期这样会加速变速箱磨损和积碳。所以爬坡时最好手动选个合适的限挡，特别陡的坡甚至挂1挡或2挡，等过了坡再换回D挡正常开。

2、下坡时，限挡的作用是当“发动机刹车”。手动挡车下长陡坡时大家都知道挂低挡辅助刹车，自动挡在D挡时可没有这个功能，车子会越溜越快。这时候挂限挡（比如2挡或1挡），通过限制挡位上升，让发动机参与制动，减轻刹车片的压力。这个操作对下大坡特别有用，小坡就不需要了，应该都懂吧。

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S挡就是运动模式，想感受下动力猛一点的时候用这个档。加减挡是手动模式用的，挂到手动挡后，往“加”的方向拨是升挡，往“减”的方向拨就是降挡。配置和外观相比上一代都有明显提升，不过没用上和奔驰一起开发的1.3T发动机。

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一般来说，车子挂哪个挡位主要看坡道的陡峭程度、车型性能和爬坡时的速度。没法直接说必须挂几挡。小车起步的话，还是用一挡比较稳妥。要是直接二挡起步，会加重离合器片的损耗，连带着分离轴承、压盘这些部件的负担也会变大，长期这样操作肯定会影响使用寿命。