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汽车修补漆膜的厚度，其实大家很少会去专门测量修补漆的漆层有多厚。这也正是原厂漆和修补漆最大的区别之一：1、烘烤温度不一样，原厂漆要经过130℃以上的高温烘烤，而修补漆一般只能在50到80℃烘烤，或者直接晾干；2、虽然看起来颜色差不多，性能也好像差不多，但原厂漆和修补漆差别真的挺大；3、原厂漆是给流水线上的高温烤漆设计的，原材料选材也不同。如果用原厂漆去修补，温度不够的话漆都干不了；4、原厂漆对漆膜厚度有严格标准，但修补的时候没人拿仪器测厚度。连车身塑料件喷漆用的材料和工艺都不一样；5、两者的工艺差距太大，修补漆根本达不到原厂涂装的工艺标准。所以两者不能随便混用，就算在原厂的生产线补漆，一般也会用专用修补漆，而不是原厂漆。

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原厂漆是汽车出厂前在工厂里专门调制的漆，有三大优势：一是贴合车身牢靠，二是防锈能力好，三是耐磨性强。你去4S店提新车的时候，除了车内部分，整车漆面都是原厂漆。不过也有例外情况，比如车在运输过程中被4S店那边刮花了，他们可能会自己补漆。举个例子，外面汽修店用的清漆才十几二十块一杯，而工厂用的清漆一公斤都要八百多，价格差距一目了然。

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第一点，颜色肯定有差别，只是差多少的问题。第二点，补漆的牢固程度肯定比原厂漆差点。补漆的时候，刮灰那层必须用进口材料，喷漆得仔细干，烤漆这一步也得认真做，要是偷工减料，很容易出现掉漆、起泡这些问题。