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曲轴箱强制通风管在气门盖上，主要干两件事：第一，把曲轴箱里漏出来的混合气通过一根管子引到进气管合适的位置，再送回气缸里重新烧掉；第二，这样既能减少尾气污染，又能省油。现在所有汽油车都用这种强制通风系统，柴油车也开始普及了。强制通风分两种：开式和闭式。开式的缺点是车子在全负荷低转速时，漏气量大但进气门开度反而小，多余的混合气会直接从通风盖排到空气中，净化率只有75%左右。闭式的强通风系统能完全控制曲轴箱排放，让废气全进气缸二次燃烧，还能防止机油里积油泥和杂质，减少发动机故障和磨损。闭式强通风是汽油发动机必须满足排放标准的设计。

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这个装置装在气门盖上，作用是让发动机工作时，进气管的真空力把新鲜空气从空气滤清器和软管抽进来，然后到气缸盖罩里。接着这些空气通过汽缸盖和发动机壳体上的孔洞进入曲轴箱。在曲轴箱里，新鲜空气和曲轴箱排放的气体混在一起，再经过汽缸盖罩、PCV阀和软管回到进气管，最后从进气门进到燃烧室里烧掉。不同情况下发动机运转状态不一样，PCV阀的开合程度就不同，这样控制进入的空气量，从而调节曲轴箱的通风情况。

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曲轴箱强制通风管的位置肯定是在气门盖上面的。曲轴箱通风分自然通风和强制通风两种，现在大部分汽油发动机都用强制通风系统，也就是常说的PCV系统。