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发动机曲轴箱压力高的原因有三个：首先，涡轮增压发动机和自然吸气发动机比起来，燃烧更充分，排气的能量也更大，这部分能量用来推动涡轮的同时，更容易导致废气从活塞环或气缸垫等位置漏进曲轴箱，漏气量自然就多了。其次，涡轮增压器本身也会有一定量的气体漏到曲轴箱里。所以在同样的油气分离器和活塞环密封性条件下，带涡轮的发动机漏气量更大，曲轴箱压力也就更容易超标。再者，发动机正常运转时曲轴箱本该是没压力的，机油压力是靠机油泵抽油到管道里产生的，通过密封油道传输。而曲轴箱压力超过多少算异常呢？通常是因为通风管或者PCV阀堵住了，导致气体排不出去，压力就慢慢堆积起来。

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这个还真不好说，导致压力高的原因太多了，具体是啥毛病建议你直接去汽修店让师傅检查。柴油发动机其实就是靠烧柴油来产生动力的发动机。它最早是德国工程师鲁道夫·狄塞尔在1892年发明的，为了纪念这位大神，后来人们把这种燃料叫柴油，发动机也跟着叫成了柴油机或者狄塞尔发动机。

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曲轴箱压力高的原因其实挺简单的，就是发动机燃烧后的废气跑错了地方。这些废气本来应该排出，但因为活塞环或者气门导管密封不好，就偷偷溜到了曲轴箱里，时间一长压力自然就上去了。这时候有个救星——废气回收管，它能把这些废气再送回气缸里烧一遍，这样曲轴箱的压力自然而然就降下来了。