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发动机曲轴安装调试的方法：1、发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个步骤；2、二冲程发动机的曲轴转一圈（360度）就能完成一个工作循环，也就是转一圈就点火做功一次。它靠气缸壁上的进气口和排气口来换气。而四冲程发动机需要曲轴转两圈（720度）才能完成一个循环，得转两圈才能点火做功一次，换气是通过凸轮轴控制气门开闭来实现的；3、因为二冲程发动机每转一圈就做功一次，四冲程要转两圈才做功一次，所以二冲程的输出力道更平稳，不容易出现顿挫感；4、在转速和排量相同的情况下，二冲程发动机的理论功率是四冲程的两倍，但由于存在排气和进气时的气体冲撞损失，以及换气过程占用了部分有效做工时间，实际输出功率大概只比四冲程高50%到70%。

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主轴颈和连杆轴颈的尺寸，圆柱度偏差，主轴颈的同轴度，连杆轴颈的分配角度，正时齿轮安装轴颈、发电机皮带轮安装轴颈相对于曲轴轴线的径向跳动，飞轮安装法兰的径向跳动和端面跳动，曲轴动平衡，轴向定位端面相对于曲轴轴线的端面跳动。

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曲轴位置传感器装在变速箱离合器壳体上，具体位置是发动机缸体左后侧。这个传感器是用两个螺栓固定的，安装时要在传感器底面垫带胶纸垫或者纸板，用来调整传感器探头的伸入深度。装好后只要一打火启动发动机，就得把垫片上多余的边角剪掉。新买的备用传感器本来就会带这种垫片。不过如果之前传感器被拆卸过重新安装，或者换了变速箱和离合器壳体，这时候必须换新的垫片用。