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检查发动机曲轴箱通风的方法：

1、曲轴箱里的烟雾跟燃烧室有关，主要靠活塞和活塞环隔开。看看通风管出来的烟颜色和多少，就能大概知道活塞和活塞环密封得怎么样。检查时，拔掉连接空气滤清器的曲轴箱通风管，让发动机运转着观察排烟情况，还可以稍微提高转速，看烟的颜色和量有没有变化；

2、新车或者状态好的发动机，不应该有烟排出来；用了几年但没毛病的发动机，可能会有少量烟，颜色应该是无色或淡淡的白烟。要是通风管排烟特别多、颜色发黑，说明活塞环磨损漏气挺严重了；

3、如果排烟是蓝色的，就是发动机烧机油了，结合机油消耗量多少，能判断磨损程度。如果排烟变黑且量大，可能活塞环卡死或断了，得进一步检查确认损坏情况；特殊情况如果冒出黄烟，可能是轴瓦烧毁了，必须停机检修；

4、当以上现象不明显时，可以把另一头连着进气管的通风管也拔下来堵住，切断排气路径。这样燃烧室的气体只能通过活塞和活塞环直接排到曲轴箱，再从通风管出来。这时候排烟量会明显增加，观察起来更直观。

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检查或更换曲轴箱强制通风阀（PCV阀）的位置一般在气门盖下面，具体位置可以查一下车辆说明书。简单判断方法是把PCV阀从气门盖上拧下来，摇一摇如果有咔嗒声，说明阀芯能正常活动，基本没问题。如果想仔细检查，可以按下面步骤来：

1. 把转速表连到发动机上。

2. 发动机怠速运转时，把PCV阀从安装座上取下来。

3. 用手指堵住阀门或连接的软管入口，这时候应该有明显的吸力。

4. 同时注意看转速表：手指堵住的瞬间，发动机转速应该至少掉50转；松开手指后转速又能立刻恢复到原来数值。

5. 如果堵住软管或阀门时发动机转速没变化，或者转速下降不到50转，说明软管堵了或者PCV阀坏了。先检查软管是否堵塞，如果没问题就直接换新的PCV阀。

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曲轴箱通风的类型：曲轴箱通风一般有两种方式，一种是自然通风，另一种是强制通风。自然通风——就是把曲轴箱里积攒的气体直接排到大气里。柴油机常用这个方法。具体来说，是在气门室盖或者机油加注口连个管子，管子向下垂着，管口斜着切，切口方向和车行驶的方向相反。靠车开动时的风力和冷却风扇的气流，在管口形成吸力，把曲轴箱里的气体抽出去。强制通风——则是把曲轴箱的气体抽到进气管里，让这些气体跟着混合气一起进燃烧室烧掉。