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发动机飞轮异响很严重的话，大概有这几种情况：1、气门响声是“哒、哒”的金属敲击声，车子怠速时响声特别明显，转速提起来后声音也会变大，而且响声在汽缸盖那边更明显。如果多个气门（或者导管）间隙太大，听起来就会杂乱，用螺丝刀也听不出来具体哪个在响；2、气门异响的原因包括：气门间隙调得太大（或者用久了间隙变大）；调整气门间隙的螺丝帽松了；气门杆和导管之间的磨损导致间隙过大；3、检查气门响用螺丝刀贴着听是没用的，得用听诊器按在缸盖罩上听。怠速时声音清晰，转速一高声音就变大；4、拆开缸盖罩，用手摸气门摇臂，如果有响声会感觉轻微震动，和正常气门摇臂不一样。也可以用合适厚度的塞尺插进气门脚和摇臂之间，如果声音变小或消失，说明这里间隙太大。要是间隙过大就按标准调整；要是气门导管和气门杆配合太松，暂时不影响行驶可以先不修，但要是响得厉害就得调整，严重的话得换新零件。

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发动机异响说明它的某个部件可能已经坏了或者状态不对劲了。主要原因是一些零件磨损得太厉害，或者装配的时候没调好。有些异响其实是在提醒你发动机可能快出大问题了，所以一旦发现异响，得赶紧修，别等故障扩大。在拆发动机之前，最好先检查一下，先确定大概哪个部位有问题。然后通过分析异响的特点，基本上能判断出异响的位置、原因和严重程度，这样拆的时候才不会瞎折腾。

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发动机积碳会让汽油点不充分，车子开起来容易发抖。积碳对发动机的伤害挺大的，首先就是让车子没劲儿，动力忽大忽小还越来越弱，感觉加速没力。另外油耗还会蹭蹭往上涨，钱包压力更大了。