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发动机飞轮异响可能引发的问题有以下几点：1、如果飞轮锈蚀导致异响，4S店会说是进水造成的，所以不给保修；2、大众DSG双离合变速箱的车型在早期宣传时，明确说过双质量飞轮是变速箱的核心部件（官网视频里有说明）；3、大众曾承诺2012年12月31日前出厂的DSG变速箱提供10年或16万公里的质保；4、大众7速双离合变速箱是干式设计，靠自然通风散热，通风口直接和外界连通，但没做防水防潮措施。

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活塞敲缸异响就是活塞在气缸里左右晃悠，时不时碰缸壁发出声响。简单来说，当活塞从压缩行程切换到做功行程时，活塞顶部受到的轴向力方向变了，这时候最容易发出异响。具体来说，每当活塞到达最顶端（上止点）开始往下走的时候，活塞会撞缸壁，导致敲缸故障。而决定会不会敲缸的关键，就是活塞和缸壁之间的空隙大小，也就是常说的活塞间隙。关于活塞间隙对敲缸的影响，主要特点有：间隙太大容易敲缸，这跟活塞的材料和工作状态有关。具体表现是发动机凉的时候，间隙大敲击声明显，但随着温度升高，活塞受热膨胀间隙变小，敲缸声反而会减弱。

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积碳会导致汽油烧不充分，发动机容易发抖。发动机积碳对车的影响挺大的，首先就是动力变差，开起来感觉没劲儿，而且越来越明显。其次油耗会蹭蹭往上涨，钱包压力更大了。