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发动机飞轮齿圈一边磨损的原因有几个：

1. 飞轮加工质量不过关。比如平衡性不好，飞轮端面晃动幅度太大，导致两个接触面没法平整贴合。这样摩擦不均匀，让飞轮工作时像波浪一样起伏不停；

2. 离合器在分离和接合的瞬间，飞轮和离合器片转速不同，会产生滑动摩擦。长期这样磨损表面，再加上高温摩擦导致局部烧蚀变硬；

3. 飞轮传递扭矩时承受的力太大，尤其是遇到突然的冲击力，时间久了飞轮上的螺栓孔就会变形损坏；

4. 离合器片磨薄后，铆钉头会凸出来划伤飞轮表面，甚至磨出沟槽。如果离合器片碎裂，铆钉松动脱落，还会直接把飞轮平面弄坏。

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飞轮总成磨损容易导致不平衡。如果发现齿圈单面有磨损，可以把齿圈翻个面继续用；要是个别牙齿磕坏了，暂时不影响使用，但要是齿轮咬合的时候卡住，可以用摇把手动转一下下曲轴，让坏掉的齿和起动机齿轮错开位置。不过如果两面都磨得厉害，那就得换新的或者送去堆焊修复了。

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首先说离合器容易打滑，严重的时候发动机空转但车却纹丝不动。换了新离合片能暂时解决问题，但没过多久又会打滑，同时还能闻到一股糊味。这种情况一般不会影响发动机正常运转，但部分车型还会出现离合踏板踩起来费劲，完全没有空余行程的问题。