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飞轮和压盘对动平衡要求特别高，要是装歪了或者配件质量不好，就会让曲轴疲劳，飞轮壳出现纵向裂纹。具体来说：1、飞轮（flying wheel）是个大铁盘，转动惯量很大，作用就像个能量存储器。四冲程发动机每四个活塞行程才做一次功，也就是只有做功行程是输出能量的，而排气、进气、压缩这三个阶段其实都是在消耗能量；2、所以曲轴输出的扭矩会忽大忽小，转速也不稳定。为了改善这种情况，就在曲轴后端装个飞轮；3、具体装在曲轴输出动力的那一端，也就是连着变速箱和工作设备那边。飞轮的主要功能就是存储备份发动机做功冲程之外的能量，保持运转平稳；4、四冲程发动机里，除了做功冲程，吸气、压缩、排气这三个冲程的能量都是靠飞轮之前存的能量来驱动的。补充个容易搞错的点：发动机的平衡主要是靠曲轴上的平衡块，单缸机还会专门加装平衡轴来抵消振动。

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首先是离合器容易打滑，严重的时候发动机会空转，车子却纹丝不动。换新离合片能暂时解决，但用不了多久又开始打滑，还会闻到一股糊味。这种情况一般不会影响发动机本身工作。另外有些车型会出现离合踏板位置过高，踩下去完全没有空余行程。汽车飞轮是离合器和发动机之间的那个大圆盘，用来带动启动机发电启动发动机。如果飞轮边缘的小齿轮磨损太厉害，会导致启动机齿轮和飞轮齿轮之间的间隙过大。这样启动发动机时会变得费劲，甚至出现齿轮异响，还可能把启动机给崩坏了，发现这种情况要及时换新飞轮。

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飞轮坏了会有啥问题？简单说，你猛踩油门或者松油门的时候，车里会发出异响，发动机抖得厉害，还会出现熄火的情况。飞轮齿圈总成是连接起动机和曲轴的关键部件，主要作用就是把起动机的动力传给曲轴。飞轮本身是个又大又重的圆盘，固定在发动机曲轴的后端，外圈有个齿轮能和起动机的小齿轮咬合。另外，飞轮背面还是离合器片打滑的那个接触面。