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说白了，以前的前碰撞预警系统就是盯着前车看，发现可能要撞上就提醒你。现在咱们说说全新雷凌的安全配置升级，这次丰田确实下了血本：

1、全新雷凌是TNGA架构下生产的新车，用上了丰田最新的GOA车身结构。车身上42%的材料都是超高强度钢，整体刚性比老款提升了37%。这车身强度能扛住全球最严格的碰撞测试，还得到了不少专业机构的认可；

2、主动安全和被动安全配置都加码了。全系标配8个SRS气囊，这在同价位车型里算顶配了。胎压监测系统也全系标配，90%的车型还能显示具体胎压数值，能第一时间发现轮胎问题。另外车身稳定系统、防侧滑、陡坡缓降、刹车辅助这些安全配置一个都没少，日常开更安心；

3、最厉害的是搭载了丰田最新的TSS智行安全套装，直接达到了L2级自动驾驶水平。这套系统能自动保持车道、自动跟车，还能提前预警碰撞风险，开长途压力小不少。总的来说，这次雷凌在安全性上的提升确实能让人放心不少。

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这车配置直接拉满，全新雷凌在同价位里算得上是优等生了。从外观看质感，到配置和价格，各方面都碾压同级对手。全系标配8个安全气囊、胎压监测、电子手刹、LED大灯、四门一键升降这些实用功能，连后悬挂都用了高级的双叉臂结构。除了最丐版，其他车型都带丰田最新的TSS智行安全系统，这配置在同价位里确实没几个对手。丰田TNGA架构造的车在国内口碑都不错，像凯美瑞和C-HR都是各自领域的销量王，雷凌同样用这个架构打造，品质和性价比自然没得说。

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新款雷凌的防碰撞系统是自动开启的，完全不用手动操作。后悬挂用的是独立设计，这在同级别里对比思域、朗逸这些对手确实有优势。动力配置方面，新车配了1.2T的涡轮增压发动机，变速箱有手动和CVT可选。混动版换成了升级后的1.8L混动系统，这套系统包括1.8L阿特金森循环自吸发动机、双电机、混动专用的E-CVT变速箱和电池组，油耗和动力都会比老款更省油也更有劲。