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1.2T车型的0到100公里/小时加速成绩是12.97秒：第一点，全新换代雷凌属于丰田卡罗拉家族第十二代产品，底盘架构用的是TNGA的GA-C平台，造型设计参考了北美版卡罗拉；第二点，前脸相比老款线条更凌厉，车头两侧的轮拱往外凸，大灯组改成了倒钩形状，车尾部分则做了小幅调整；第三点，车尾有一条黑色镀铬条横贯两侧灯组，后保险杠下方的黑色饰板向上包住尾门，整体比之前更运动不再只是“老好人”风格；第四点，车身尺寸方面，新车长宽高分别是4640/1780/1455毫米，轴距2700毫米，长度和宽度比老款稍长，但高度降低了一点，轴距保持不变。

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这辆2019款雷凌1.2T的测试车用的是1.2升直列四缸涡轮增压发动机，最大马力116匹，扭矩185牛米，匹配CVT变速箱。油门踩到底起步时前轮稍微空转一下，但马上就能稳住抓地力，加速过程整体比较顺滑。前半段提速挺有劲，但到了后半段就明显没力了，最终加速成绩只能算一般。起步瞬间加速度超过了0.5g，推背感明显，不过随后加速度就掉到0.2g左右。实测0-100km/h加速用了12.97秒，0-60km/h则是5.9秒。

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雷凌这车0-60公里的加速成绩是5.9秒，算挺快的。它其实是丰田北美版卡罗拉的衍生车型，原版在美国那边卖得特别好，常年霸占A级车销量榜冠军。雷凌直接继承了这款北美神车的品质和设计，所以底子相当扎实。从外观到做工都带着美版那股凌厉劲儿，这血统带来的优势确实明显。