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2019款丰田霸道的新款发动机有两大类型：四缸和六缸。先说四缸的霸道2700，这车省油是它的亮点。虽然排量小，但越野性能和动力都做得不错，安全配置也挺到位。它的四驱系统有个托森差速器，平时前后轮动力按4:6分配，要是打滑了能自动调整到29:71，这样脱困能力就更强了。再来说六缸的霸道2700中东版，也就是阿曼版，这车设计挺简洁，但保留了霸道家族的硬派风格，经典车型就是靠这种“大道至简”的设计传承下来的。日间行车灯不仅看着高档，还提升了夜间行车安全。底盘用了非承载式车身和整体桥后悬架，这俩配置是硬派越野的标配，开起来稳，过坑洼路段也更扎实。不过适者生存的道理在汽车圈也适用，为了适应市场变化，霸道2700也做了些妥协。比如中控屏改成了触屏，但功能都偏向实用主义，没搞太多花里胡哨的。还有第三排座椅的开闭方式也调整了，用着更顺手了。总的来说，这车就是把经典越野基因和日常实用需求做了个平衡。

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丰田普拉多2.7L用的是代号2TR-FE的2.7升自然吸气发动机。这台机器参数看着一般般：159匹马力（117千瓦）在5200转爆发，244牛米的最大扭矩得等到3800转才能出来。不过别小看它，这台2.7L可是把原来4.0L发动机的动力调校经验用上来了，实际开起来动力储备还挺足的，日常用完全够用。

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丰田的霸道其实就是普拉多系列里的车，V6就是说它的发动机是V型排列，有6个气缸。至于VX和GX这两个版本，主要是因为不同国家的进口和国产政策才分出来的。GX是进口车，用的是4.7L的V6发动机，而国产的3.5L V6发动机虽然缸体都是全铝的，缸径和行程也都是94和83，但两款发动机的调校差别挺大的。